日本KOGANEI小金井雙活塞桿氣缸
將兩支氣缸緊湊地結合為一體，可稱為*的無回轉氣缸
此種無回轉的設計，得以削減費用和部件數(shù)量
另外在軸部設計了用于強化的長襯套，以在提高效率的設計上發(fā)揮威力

日本KOGANEI小金井雙活塞桿氣缸

在雙桿氣缸，行程調(diào)整為一系列-5??0mm
[可輕松-0.197??0英寸。轉動止動件向左（逆時針）縮短行程。
用鎖緊螺母擰緊并固定調(diào)整后閉鎖到位。
別擰緊螺栓向右側（順時針方向）以外標準位置。
在航運行程被設置為標準筆劃。不進行調(diào)整以比標準行程大。
安裝在1或2的表面的A，B的，或C面
可以檢測桿側和頭部側行程結束。
在標準氣缸，所述磁鐵傳感器開關被內(nèi)置。安裝傳感器

日本KOGANEI雙活塞桿氣缸

裝配在氣缸中雙面導實現(xiàn)高非旋轉精度。

·傳感器指示燈配備為標準;它顯示了磁鐵的位置以便在傳感器開關操作點可從外部進行確認。

·相同的設計與機身的緊湊減振器單元也可以被選擇。非旋轉精度是??0.3°或更小的標準(襯套)型，??0.1°或更小的軸承類型，和??0.05°或為長少軸承類型。三個等級根據(jù)導向可用

配置。通過選擇按照5孔非旋轉精度尺寸在??16范圍[0.630英寸]????40[1.575英寸]，并根據(jù)該應用，它可能以建立氣動操作系統(tǒng)佳。傳感器指示器，用于從外部操作確認點和磁體的傳感器開關是標準的設備。緊湊型傳感器開關可安裝沒有任何突起，并且調(diào)整也是簡單。

開關將使傳感器開關使用應用
2.當放置缸有2或更多緊密安裝傳感器時，
而任何安裝方向是允許的，安裝面應該總是平坦的。
扭曲或安裝五一期間彎曲擾亂的準確性，
也可能導致漏氣或操作不當。
2.應注意該劃痕或氣缸的安裝表面上的凹痕可能會破壞其平整度。
3.在桿的六角頭螺栓端方板已安裝有一錐形墊圈。
總是確認該棒zui終方盤和內(nèi)六角螺栓采用氣缸之前被固定。
磁場的接近可相互干擾從而導致不正確操作。
當傳感器開關安裝在所述位置顯示
下面（表中的數(shù)字是參考值），則
磁鐵來的zui高感應位置傳感器開關在行程的末端。
自2傳感器支架和2安裝螺釘（一個用于
A，C面和一個用于B面）被提供用于每個
傳感器開關，按照使用與所需的安裝表面。

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