FESTO馬達(dá)和控制器,原裝銷(xiāo)售費(fèi)斯托
? 工作行程與2x 行程余量的和不得過(guò)大工作行程
工作行程會(huì)由于附加滑塊的長(zhǎng)度和滑塊之間的距離而縮減
? 若訂購(gòu)的是派生型GP/GQ，附加滑塊還是防護(hù)型的
電缸可能需要支撐，以限制長(zhǎng)行程時(shí)產(chǎn)生的撓度。

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示例:
電缸不得加載這些特性值，因?yàn)檫@樣做可能損壞電缸。
• 絲桿式電缸使用壽命取決于導(dǎo)軌(a 頁(yè)面 17)和滑動(dòng)絲桿的壽命。
工作系數(shù)在確定使用壽命時(shí)起著重要作用，可借助下表確定
• 達(dá)到大切換循環(huán)數(shù)或大運(yùn)行性能后使用壽命達(dá)到終點(diǎn):
– 5 百萬(wàn)次切換循環(huán)或使用壽命達(dá) 5000 km
• 前端位置和后端位置之間的距離必須為每次行程循環(huán)絲桿螺距的至少2.5倍。
• 運(yùn)行性能的規(guī)定值基于實(shí)驗(yàn)確定、理論計(jì)算得出的數(shù)據(jù)（室溫下）

相關(guān)知識(shí):
實(shí)際可達(dá)到的運(yùn)行性能在不同參數(shù)下可能會(huì)與所示曲線(xiàn)發(fā)生很大差異
一用戶(hù)想移動(dòng)一X kg 的負(fù)載。用公式 (a 頁(yè)面16) 計(jì)算得出的值為1.5，即負(fù)載比較系數(shù)fv。
據(jù)圖表，導(dǎo)軌的使用壽命約為1500 km。
降低加速度會(huì)降低Mz和My的值。比較系數(shù)fv 為1時(shí)，使用壽命為5000 km。
導(dǎo)軌的使用壽命取決于負(fù)載。為了粗略估算導(dǎo)軌的使用壽命，
以下圖表顯示了負(fù)載比較系數(shù)fv與使用壽命的關(guān)系。
用動(dòng)態(tài)和靜態(tài)力和扭矩，將滾輪導(dǎo)軌的特性負(fù)載值按ISO和JIS進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。
這些力和扭矩基于ISO標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌系統(tǒng)預(yù)期壽命100 km或JIS標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌系統(tǒng)預(yù)期壽命50 km。
特性負(fù)載值取決于使用壽命，
用于使用壽命5000 km的大許用力和扭矩不能與符合ISO/JIS標(biāo)準(zhǔn)的滾輪導(dǎo)軌的動(dòng)態(tài)力和扭矩進(jìn)行比較。
為能更方便地比較帶滾輪導(dǎo)軌直線(xiàn)電缸EGC的導(dǎo)軌能力，下表中列出了用于計(jì)算使用壽命100 km的許用力和扭矩的理論值。
相當(dāng)于符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)力和扭矩。
這些用數(shù)學(xué)方法計(jì)算得出的100 km數(shù)值僅可與符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)力和扭矩進(jìn)行比較。

技術(shù)要求:
選用的行程通常就是所需的工作行程。派生型GK/GV的導(dǎo)軌上沒(méi)有*的潤(rùn)滑單元。
因此，端蓋和滑塊之間必須預(yù)留一段安全距離，但該安全距離不能作為工作行程來(lái)使用。
通過(guò)模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)中的行程余量特性可以為派生型GP/GQ 和GK-C/GV-C定義端蓋和滑塊之間的安全距離(與GK/GV類(lèi)似)。
對(duì)于派生型GK/GV每個(gè)終端位置都要加上行程余量和安全距離。
• 可自由選擇行程余量的長(zhǎng)度
以下圖表可用于確定大許用支撐跨度l 與作用于電缸的力F的關(guān)系。撓度f(wàn) = 0.5 mm
• 若訂購(gòu)的是派生型GV/GQ，附加滑塊不是加長(zhǎng)滑塊
工作行程會(huì)由于緊急緩沖器/液壓緩沖器和液壓緩沖器支架的總尺寸而縮短
• 必須拆除端蓋上的橡膠緩沖

• 液壓緩沖器不得與潤(rùn)滑轉(zhuǎn)接口一起使用

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