SMC雙聯(lián)氣缸型號,SMC安裝尺寸
SMC雙聯(lián)氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用Z為廣泛。 1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。其工作原理見圖42.2-3。

SMC雙聯(lián)氣缸型號,SMC安裝尺寸

SMC雙聯(lián)氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。 1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。其工作原理見圖42.2-3。 缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設備上。 活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。
SMC雙聯(lián)氣缸體4上的多個方孔T（10余個）及K3直接排至大氣中。因為上述多個圓孔和方孔的通流面積遠遠大于K3的通流面積，所以有桿腔的壓力可以在極短的時間內(nèi)降低到接近于大氣壓力。當降到一定壓力時，活塞便開始下移。錘頭上壓塊便離開行程閥F3的推桿6，閥3在彈簧的作用下復位。由于接有氣阻7和氣容8，閥3雖然復位，但F2卻延時復位，這就保證了蓄氣缸腔內(nèi)的壓縮空氣用來完成使活塞迅速向下沖擊的工作。否則，若F3復位，F(xiàn)2同時復位的話，蓄氣缸腔內(nèi)壓縮空氣就會在錘頭沒有運動到行程終點之前已經(jīng)通過K4孔和閥F2排氣了，所以當錘頭開始沖擊后，F(xiàn)2的復位動作需延時幾十毫秒。因所需延時時間不長，沖擊缸沖擊時間又很短，往往不用氣阻、氣容也可以，只要閥F2的換向時間比沖擊時間長就可以了。
SMC雙聯(lián)氣缸與液壓缸的連接形式，可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型，圖42.2-6為并聯(lián)型氣-液阻尼缸。串聯(lián)型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短、結(jié)構(gòu)緊湊；氣、液缸分置，不會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象；因液壓缸工作壓力可以相當高，液壓缸可制成相當小的直徑（不必與氣缸等直徑）；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上，會產(chǎn)生附加力矩，會增加導軌裝置磨損，也可能產(chǎn)生“爬行"現(xiàn)象。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分，液壓缸在后參見圖42.2-5，液壓缸活塞兩端作用面積不等，工作過程中需要儲油或補油，油杯較大。如將液壓缸放在前面（氣缸在后面），則液壓缸兩端都有活塞桿，兩端作用面積相等，除補充泄漏之外就不存在儲油、補油問題，油杯可以很小。
SMC雙聯(lián)氣缸腔內(nèi)壓力p30可認為已達氣源壓力ps，同時，容積很小的無桿腔（包括環(huán)形空間C）通過排氣孔3與大氣相通，故無桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528，所以活塞開始移動后，在zui小流通截面處（噴氣口與活塞之間的環(huán)形面）為聲速流動，使無桿腔壓力急劇增加，直至與蓄氣缸腔內(nèi)壓力平衡。該平衡壓力略低于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的I區(qū)段。I區(qū)段的作用時間極短（只有幾毫秒）。在I區(qū)段，有桿腔壓力變化很小，故I區(qū)段末，無桿腔壓力p1（作用在活塞全面積上）比有桿腔壓力p2（作用在活塞桿側(cè)的環(huán)狀面積上）大得多，活塞在這樣大的壓差力作用下，獲得很高的運動加速度，使活塞高速運動，即進行沖擊。在此過程B口仍在進氣，蓄氣缸腔至無桿腔已連通且壓力相等，可認為蓄氣-無桿腔內(nèi)為略帶充氣的絕熱膨脹過程。同時有桿腔排氣孔A通流面積有限，活塞高速沖擊勢必造成有桿腔內(nèi)氣體迅速壓縮（排氣不暢），有桿腔壓力會迅速升高（可能高于氣源壓力）這必將引起活塞減速，直至下降到速度為0。以上可稱為沖擊段的Ⅱ區(qū)段。
SMC雙聯(lián)氣缸型號,SMC安裝尺寸

SMC雙聯(lián)氣缸-MY2系列
一、形式：高精度導軌型；1、系列：MY2H、MY2HT；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,25,40。二、形式：凸輪隨動導軌型；系列：MY2C；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,25,40。
SMC雙聯(lián)氣缸-MY1系列
一、形式：標準型；系列：MY1B；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：10,16,20,25, 32,40,50,63,80,100。二、形式：滑動軸承；系列：MY1M；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,20,25,32,40,50,63。三、形式：凸輪隨動導軌型；系列：MY1C；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,20,25,32,40,50,63。四、形式：高精度導軌型；1、系列：MY1H；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：10,16,20,25,32,40。2、系列：MY1HT；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：50,63。五、特點：4種導軌形式已標準化。
SMC雙聯(lián)氣缸-MXP系列
MXPJ系列：動作方式：雙作用；缸徑（mm）：6。MXP系列：動作方式：雙作用；缸徑（mm）：6,10,12,16。MXP8系列：動作方式：雙作用；缸徑（mm）：8。特點：氣缸內(nèi)置于直線導軌上，小型氣動滑臺。
SMC雙聯(lián)氣缸-MXH系列
系列：MXH；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：6,10,16,20；特點：由于采用無端部軌道的直線導軌與工作臺一體化，故滑臺氣缸具有優(yōu)良的剛性、直進性及不回轉(zhuǎn)精度。與MXU比較，允許力矩提高約6倍?，可從3個方向配管。
SMC雙聯(lián)氣缸-MU系列
一、MU系列：1、形式：標準型；2、動作方式：單桿雙作用；3、缸徑（mm）：25,32,40,50, 63。二、MU系列：1、形式：標準型；2、動作方式：單作用（伸/縮）；3、缸徑（mm）：25,32,40,50, 63。三、MUW系列：1、形式：標準型；2、動作方式：雙桿雙作用；3、缸徑（mm）：25,32,40,50, 63。
SMC雙聯(lián)氣缸-MB系列
一、MB系列：1、形式：標準型；2、動作方式：單桿雙作用；3、缸徑（mm）：32,40,50,63, 80,100,125。二、MBW系列：1、形式：標準型；2、動作方式：雙桿雙作用；3、缸徑（mm）：32,40,50,63,80,100,125。三、MBK系列：1、形式：桿不回轉(zhuǎn)型；2、動作方式：單桿雙作用；3、缸徑（mm）：32,40,50,63,80,100。四、MB * Q系列：1、形式：低摩擦型；2、動作方式：單桿雙作用；3、缸徑（mm）：32,40,50,63,80,100。五、MBB系列1、形式：帶端鎖型；2、動作方式：單桿雙作用；3、缸徑（mm）：32,40,50,63,80,100。
SMC雙聯(lián)氣缸-CQM系列
CQM系列；形式：標準型；動作方式：單桿雙作用；缸徑（mm）：12, 16, 20, 25、32, 40, 50。
SMC雙聯(lián)氣缸-CNS系列
系列：CNS；動作方式：單桿雙作用；缸徑（mm）：125,140,160；鎖機構(gòu)：彈簧鎖；特點；適合中間停止及非常停止?落下防止用的鎖緊氣缸。
SMC雙聯(lián)氣缸-CA2系列
一、形式：標準型；1、系列：CA2；動作方式：單桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63,80, 100。2、系列：CA2W；動作方式：雙桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63,80,100。二、形式：桿不回轉(zhuǎn)型；1、系列：CA2K；動作方式：單桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63。2、系列：CA2KW；動作方式：雙桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63。三、形式：低摩擦型；1、系列：CA2 * Q；動作方式：單桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63,80, 100。四、形式：帶端鎖型；1、系列：CBA2；動作方式：單桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63,80, 100。五、形式：氣液型；1、系列：CA2 * H；動作方式：單桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63,80, 100。2、系列：CA2 * WH；動作方式：雙桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63,80,100。