提供FESTO圓形氣缸參考數(shù)據(jù)
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤�，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

提供FESTO圓形氣缸參考數(shù)據(jù)

圓形氣缸 帶可自調(diào)節(jié)的氣動(dòng)終端位置緩沖
行程  50 mm 
活塞直徑  32 mm 
活塞桿螺紋  M10x1,25 
基于標(biāo)準(zhǔn)  ISO 15552 （以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290） 
緩沖  PPS:可自調(diào)的氣動(dòng)終端位置緩沖 
裝配位置  任何 
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測(cè)  用于接近式傳感器 
工作壓力  1 - 10 bar 

當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用*的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

提供FESTO圓形氣缸參考數(shù)據(jù)
工作模式  雙作用 
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑 
耐腐蝕等 CRC  2 
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C 
緩沖長(zhǎng)度  14 mm 
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  415 N 
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  482,5 N 
移動(dòng)  166 g 
產(chǎn)品重量  448 g 
安裝類型  帶附件 
氣動(dòng)連接  G1/8 
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金 
密封件的材料信息  NBR
TPE-U（PU）
活塞桿的材料信息  高合金鋼 
氣缸缸筒的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕