CKD氣缸，CKD型號：SCA2-CB-50B-75-I/Z，
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇CKD氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

CKD氣缸，CKD型號：SCA2-CB-50B-75-I/Z
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇CKD氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
CKD氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成,其內部結構如圖所示:
缸筒缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小.活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙
度應達到Ra0.8um.對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕.缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅.小型氣缸有使用不銹鋼管的.帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質.
CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母.
端蓋CKD氣缸端蓋上設有進排氣通口,油的還在端蓋內設有緩沖機構.桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止
從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內.桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞
桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命.導向套通常使用燒結含油合金、前
傾銅鑄件.端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使活塞
活塞是CKD氣缸中的受壓力零件.為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活

CKD氣缸，CKD型號：SCA2-CB-50B-75-I/Z

塞密封圈.活塞上的耐磨環(huán)可提高
氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力.耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂
等材料.活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定.滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死.活
塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的.
活塞桿活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件.通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性.
密封圈回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
4KB219-00-AC220V,4KA210-06-AC220V等CKD4KA210-06-DC24V,4KB210-08,4KB219-00,4KA219-06等CKD
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4KA210-06-DC24V,4KB229-00-DC24V等CKD
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SCA2-LB-63B-125等CKD4F310-08-AC220V,4F440,4F410等CKDSCS-LB-125B-200等CKD氣缸
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STR2-B-20-100等CKD氣缸,
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4F730-20-AC220V等CKDSCPD2-L-00-16-30，SCPD2-LS，SCPD2-FA等CKD氣缸一作用！
CKD氣缸@CKD氣缸@日本CKD氣缸
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CKD氣缸SCA2系列中型氣缸
CKD氣缸CMK2系列
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日本CKD氣缸 CMK2系列小型氣缸：
內徑尺寸：Φ20、Φ25、Φ32、Φ40，
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