費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向桿氣缸規(guī)格圖樣
球軸承支撐導(dǎo)軌：在應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)可靠的高質(zhì)量的工藝過(guò)程
由高合金鋼制成的殼體，使用壽命高
導(dǎo)軌與密封件的摩擦力極小，使得起動(dòng)壓力低和運(yùn)動(dòng)勻稱(chēng)

費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向桿氣缸規(guī)格圖樣

規(guī)格詳情:

緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

安裝位置 可選

導(dǎo)軌 滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌

設(shè)計(jì) 導(dǎo)軌

位置檢測(cè) 通過(guò)接近開(kāi)關(guān)

符號(hào) 00991737

工作壓力 0.1 MPa ... 1 MPa

工作壓力 1 bar ... 10 bar

最大速度 0.6 m/s

工作模式 雙作用

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs 50 mm

行程 50 mm

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級(jí) CRC 1 - 低耐腐蝕能力

環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量 1.3 J

最大容許扭矩負(fù)載 Mx 與行程成函數(shù)關(guān)系 13.3 Nm

活塞直徑 63 mm

短型號(hào)代碼 DFM

工作模式，驅(qū)動(dòng)單元 聯(lián)接板

特點(diǎn)介紹:

導(dǎo)向桿氣缸 DFM 具有精確的導(dǎo)向和極大的扭矩和側(cè)向力吸收以及堅(jiān)固緊湊的結(jié)構(gòu)，值得信賴(lài)。它適用于夾緊、提升和阻擋應(yīng)用。

驅(qū)動(dòng)器和導(dǎo)軌位于一個(gè)殼體中

帶有滾珠軸承導(dǎo)軌以及多種適配選件的滑塊氣缸，例如行程減小、終端位置鎖定和夾緊單元。

負(fù)載能力和定位精度高

球軸承支撐導(dǎo)軌經(jīng)過(guò)磨削，具有最高移動(dòng)精度

利用 8 種規(guī)格實(shí)現(xiàn)最大的靈活性

當(dāng)然也適用于由于夾緊裝置或末端位置鎖定裝置產(chǎn)生壓降時(shí)

扭矩和剪切載荷高

導(dǎo)向桿氣缸非常堅(jiān)固、緊湊且精確，帶重載導(dǎo)軌。

該款驅(qū)動(dòng)器配有導(dǎo)向桿，并連接在聯(lián)接板上，因此康扭轉(zhuǎn)，故而具備堅(jiān)固且具韌性的特點(diǎn)。 而滑臺(tái)式驅(qū)動(dòng)器的特點(diǎn)是精度和重復(fù)精度高。

滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌

多種固定和安裝方式

派生型種類(lèi)繁多，滿(mǎn)足個(gè)性化應(yīng)用

費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向桿氣缸規(guī)格圖樣