SMC擋料氣爪,SMC使用環(huán)境
氣缸桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的

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功能簡介:

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

安裝磁性開關(guān)時．如下圖所示把磁性開關(guān)插入擋料器的開關(guān)安裝槽內(nèi)．檢測位置設(shè)定后．用一字形鐘表螺絲刀擰緊所附的安裝小螺釘。

※緊固磁性開關(guān)安裝小螺釘時,應(yīng)使用握徑5~6mm的鐘表螺絲刀。(這是為了防止過大力矩造成磁性開關(guān)破損)

緊固力矩為0.1~0.15N·m左右。

缸徑2020mm

在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使汽車更容易起動，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。

通口螺紋的種類-M 螺紋,Rc

行程20行程 20mm

手指可選項-基本型(標準型)

氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

行程調(diào)整器-無

刮塵圈-無

磁性開關(guān)型號-無磁性開關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))

產(chǎn)品型號:

MGPL40-25Z

MGPL32-25Z

MGPL40-125Z

MGPL25-200Z

CDG1BA40-150Z

MBB80-110Z

MKB40-10LZ

CDM2E32-200Z

MGPM32-100Z

MDBB32-350Z

CDQ2D40-40DMZ

CDQ2D40-50DMZ

RDQD80-100

CDUK20-60D

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