費(fèi)斯托188074,FESTO短行程氣缸數(shù)據(jù)表
正鎖定終端位置，作為掉落保護(hù)�；钊麠U鎖定在終端位置，以防出現(xiàn)壓降
? 任一端或兩端用在安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合時(shí)需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出標(biāo)準(zhǔn)。
如果沒(méi)有額外措施，本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的部分。

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基本介紹:

這些活塞桿氣缸帶有一個(gè)附加的夾緊裝置，用于夾緊活塞桿。 工作壓力下降至低于值時(shí)，可進(jìn)行摩擦夾緊，且?jiàn)A緊裝置可以有回轉(zhuǎn)空隙或無(wú)回轉(zhuǎn)空隙，具體取決于型號(hào)。帶夾緊螺栓的氣缸用于靜態(tài)夾持。動(dòng)態(tài)制動(dòng)和用于與安全相關(guān)的控制系統(tǒng)時(shí)，要求使用帶相應(yīng)測(cè)試證書(shū)的夾緊裝置。

市場(chǎng)上滑臺(tái)式氣缸。配有集成的液壓緩沖器和傳感器支架以及集成的基本緩沖。最重要的是：滑臺(tái)和聯(lián)接板是一體式組件 — 提供的抗扭剛度和的精度。

強(qiáng)大的雙活塞驅(qū)動(dòng)器

快速響應(yīng)的氣缸，具有出色的拉力比和孔型，安裝符合 VDMA 24562 標(biāo)準(zhǔn)。

長(zhǎng)度很短

規(guī)格小，但輸出力很大

帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿

優(yōu)化的安裝空間和高度

符合 VDMA 24562 的固定孔圖，直徑 32 mm 以上

用于利用 T 型槽和圓形槽的接近式傳感器進(jìn)行位置感測(cè)

市面上最短的小型滑臺(tái)式氣缸

精密循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌

靈活的適應(yīng)方式

可通過(guò)配置程序訂購(gòu)配備相反進(jìn)氣口位置和傳感器安裝槽的型號(hào)

多種派生型，建議用于鋰離子電池制造的生產(chǎn)系統(tǒng)

通過(guò)減少材料的使用實(shí)現(xiàn)可持續(xù)生產(chǎn)

短行程氣缸專(zhuān)用于短行程夾緊應(yīng)

用，例如用于夾持設(shè)備中。

氣缸具備:

• 一經(jīng)接通壓力，響應(yīng)快速

• 與身材相比，夾緊力非常大

• 安裝空間小

• 集成傳感器槽，用于接觸式或電子式接近開(kāi)關(guān)

• 安裝孔型，符合 VDMA 24562標(biāo)準(zhǔn)，用于 @ 32 ... 100 mm

汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

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