VICKERS導(dǎo)式溢流閥樣本,進(jìn)口伊頓導(dǎo)式溢流閥
全部的閥都是威格士的平衡活塞式結(jié)
構(gòu)，這些閥一般用于要求電氣控制的可調(diào)
溢流閥或調(diào)壓閥來限制液壓回路中壓力達(dá)
到想要的Z大值這種應(yīng)用場合。
選擇一個壓力范圍，避免過高的工作壓力
作用在泵或其他設(shè)備上。

VICKERS導(dǎo)式溢流閥樣本,進(jìn)口伊頓導(dǎo)式溢流閥
對于所有型號,當(dāng)電磁鐵“A”通電時，
液流總是 P -A。當(dāng)電磁鐵“B ”通電時
液流總是 P -B 。這是按照 ANS I- B 9
3.9 標(biāo)準(zhǔn)，電磁鐵“A”和“B ”由閥頂部
的圖形符號識別，對于左手“L”型，
這個方向相反。
這種閥所配的 AC 電磁鐵是雙頻率型的
（見 30 表頁中所示）。他們也耐熱，能
有時間在電磁鐵燒壞之前找到和處理問題。

VICKERS導(dǎo)式溢流閥樣本,進(jìn)口伊頓導(dǎo)式溢流閥
這些閥和其他閥使用的公用油箱管路
中的沖擊能足以引起閥的導(dǎo)閥芯產(chǎn)
生偶然的移動。單獨的油箱管路或者
帶有連續(xù)通道回油箱的排放油路塊是
必要的。
油箱連接口應(yīng)當(dāng)用管子直接通油箱，降低
背壓。在油箱管路中的任何背壓要添加到
閥的壓力設(shè)定值上。如果油箱管路背壓
過 7 bar (100 ps i)可能出現(xiàn)故障。在油箱
管路中的瞬態(tài)壓力峰值一定不能過 155
bar (2250 ps i)。
任何滑閥，如果在壓力下保持長時間
切換，由于油液殘留生成物可能卡住
而且不能彈簧復(fù)位，因此應(yīng)當(dāng)定期循
環(huán)，避免上述情況發(fā)生。
鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺桿即可調(diào)整壓
力。順時針旋轉(zhuǎn)壓力增高，逆時針旋轉(zhuǎn)壓力降低。