什么是KURODA氣缸、外觀結(jié)構(gòu)是怎樣的，主要用在哪里？

　　什么是KURODA氣缸、外觀結(jié)構(gòu)是怎樣的，主要用在哪里？

　　KURODA氣缸是一個圓柱形的金屬部件，主要作用是引導(dǎo)活塞沿直線往復(fù)運動。因為其軸向尺寸短，行程短，外形尺寸緊湊，輸出力大，在一些較小空間使用的會比較多，在機械手臂以及各種夾緊裝置中應(yīng)用更是廣泛。

　　KURODA氣缸結(jié)構(gòu)緊湊，因此占用的空間較少;重量輕，外觀美觀，可承受較大的橫向負載，無需將配件直接安裝在各種固定裝置和專用設(shè)備上。

　　薄型氣缸主要由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等部件組成。

　　(1)缸筒

　　KURODA氣缸筒輸出力與內(nèi)徑大小有關(guān)。為使活塞在缸筒內(nèi)的往復(fù)運動更加平穩(wěn)，缸筒內(nèi)部表面的表面粗糙度應(yīng)達到0.8微米。對于鋼質(zhì)缸筒，內(nèi)表面還需要鍍硬鉻，以減少摩擦和磨損，并防止腐蝕。缸筒材料除了可以選擇高碳鋼管外，還可采用高強度鋁合金和黃銅。使用不銹鋼材質(zhì)的缸筒，多為小型氣缸。帶有磁性開關(guān)或在耐腐蝕環(huán)境中的氣缸，應(yīng)該選擇不銹鋼、鋁合金或黃銅材質(zhì)的缸筒。

　　(2)端蓋

　　端蓋是薄型氣缸的進排氣通口，內(nèi)部設(shè)置有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上需要有密封和防塵裝置，以防止漏氣或外部灰塵混入氣缸。為了提高氣缸的制導(dǎo)精度，桿側(cè)端蓋上還配備了導(dǎo)向套，可承受活塞桿上的少量橫向負載，減少活塞桿延伸時的彎曲量，延長氣缸的使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)的油合金和前傾銅鑄件。端蓋生產(chǎn)中，為了減重防銹，經(jīng)常使用鋁合金進行壓鑄，而小型氣缸中可使用黃銅材料。

　　(3)活塞

　　活塞是薄型氣缸中的受壓力部件。為防止活塞漏氣，設(shè)有一個活塞密封圈�；钊�上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，降低活塞密封圈的磨損消耗，減少摩擦產(chǎn)生的阻力。耐磨環(huán)經(jīng)常使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料制成。密封圈結(jié)構(gòu)尺寸和必要的滑動部分長度決定了活塞的寬度。如果可滑動部分過短，易引起活塞早期出現(xiàn)磨損和卡死現(xiàn)象�；钊�經(jīng)常采用鋁合金、鑄鐵等材料制成，小型氣缸的活塞有黃銅制成的。

　　(4)活塞桿

　　薄型氣缸中最重要的受力部件無疑是活塞桿，那么活塞桿的耐磨耐腐蝕特性就比較重要了，因此，活塞桿通常會使用高碳鋼制作，表面處理采用鍍硬鉻，并采用耐磨性更好的密封圈。

　　(5)密封圈

　　往復(fù)運動的組部件密封可稱為動態(tài)密封，靜止部分的密封稱為靜態(tài)密封。

　　薄型氣缸應(yīng)用領(lǐng)域: 自動化工業(yè)、輕紡工業(yè)、環(huán)保工業(yè)、機器人工業(yè)、食品包裝工業(yè)、電池工業(yè)、焊接工業(yè)、電纜工業(yè)、半導(dǎo)體(點焊機、芯片研磨)、印刷(張力控制)等。

　　氣缸的工作原理實際上非常簡單。氣缸通常分為單作用氣缸和雙作用氣缸，允許活塞位于氣缸內(nèi)部�？諝馔ㄟ^發(fā)動機氣缸中的膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。氣體被壓縮機氣缸中的活塞壓縮以增加壓力。下面，工業(yè)將給大家介紹一下什么是氣缸。氣缸是如何工作的?

　　氣缸基礎(chǔ)知識

　　氣壓缸使用氣壓工作，特別是線性工作。 “氣動"一詞來自希臘語，指的是空氣，這是氣缸中*便宜和*常見的氣體類型�？諝饪梢匀菀椎剡M入和壓縮以重新填充氣動系統(tǒng)，而不會產(chǎn)生與其他氣體相同的危險。可以使用一些惰性氣體來代替，但是這些氣體必須經(jīng)過制造，并且使用范圍更有限。

　　氣缸類型

　　氣缸本身包含壓縮空氣進入的腔室、離開的路徑、執(zhí)行大部分工作的活塞以及活塞所屬的某種類型的動作系統(tǒng)。氣壓缸有幾種不同類型的致動系統(tǒng)，每種系統(tǒng)提供稍微不同的力。*種也是*簡單的形式是單作用氣缸，其中活塞導(dǎo)向系統(tǒng)迫使壓縮空氣通過電磁閥進入活塞后部。 這種高度壓縮的空氣尋求*簡單的方式來抽出并在活塞表面施加大量的力�；钊�表面的表面積或孔尺寸直接影響空氣驅(qū)動活塞的難易程度�？讖皆酱�，空氣移動越容易——直到重量本身成為一個重要因素。當活塞被推出時，空氣通過排氣閥排出，排氣閥小心地位于氣缸下方�；钊�自然回落到位，直到另一個壓縮空氣被注入氣缸。

　　單作用氣缸還可以通過壓縮彈簧機構(gòu)來改進，該壓縮彈簧機構(gòu)插入氣缸的端部和活塞的與壓縮空氣進入的位置相對的一側(cè)。該系統(tǒng)以與標準類似的方式工作，但是在壓縮空氣被釋放后，活塞被彈簧壓回到其在氣缸末端的原始位置。該系統(tǒng)用于涉及重載的重復(fù)線性運動，并且需要更大的壓縮空氣力來完成其任務(wù)。