FESTO氣缸出現(xiàn)故障源因?yàn)槭裁矗?/h1>

發(fā)布時(shí)間： 2020-05-30　　點(diǎn)擊次數(shù)： 1464次

    FESTO氣缸出現(xiàn)故障源因?yàn)槭裁矗?br />    對于FESTO氣缸設(shè)備而言，在其開始運(yùn)轉(zhuǎn)的二到三個(gè)月之內(nèi)所出現(xiàn)的故障現(xiàn)象稱作為早期故障。通常情況下，主要是有四種不同的原因會導(dǎo)致出現(xiàn)這樣的問題。下面我們就來為大家介紹下相關(guān)的內(nèi)容，以供大家參考。
    個(gè)原因在于氣缸設(shè)備的加工或者是裝配不良。比如其內(nèi)部的元件不符合要求，或者是不清潔安裝，零件少裝或是裝錯(cuò)、裝反，裝配時(shí)對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，或者是所使用的材質(zhì)較差等都可能會出現(xiàn)這種情況。
    個(gè)原因則是設(shè)計(jì)不合理。在設(shè)計(jì)氣缸設(shè)備的時(shí)候，對于其材質(zhì)的選用不當(dāng)，或者是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，或者是加工工藝要求不恰當(dāng)?shù)�。由于對該設(shè)備的特點(diǎn)、性能以及功能等連接不夠充分，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候就出現(xiàn)了差錯(cuò)，導(dǎo)致使用時(shí)出現(xiàn)了很多的麻煩。
    三個(gè)原因則是由于安裝氣缸的時(shí)候，沒有遵守具體的要求。比如沒有將零件表面的灰塵清理干凈，或者是在安裝的時(shí)候，有灰塵和雜質(zhì)等進(jìn)入到設(shè)備的內(nèi)部，導(dǎo)致出現(xiàn)早期故障�；蛘呤菍τ诠艿赖姆浪�、防振動(dòng)等沒有采取有效措施。
    后一個(gè)原因的由于在使用氣缸設(shè)備的時(shí)候，沒有進(jìn)行妥善的管理和維護(hù)，比如操作的時(shí)候沒有遵守具體的要求，或者是過度使用等，都會引起早期故障。
    總之，在使用FESTO氣缸期間，我們一定要注意上面所提到的問題，盡可能避免出現(xiàn)故障問題的出現(xiàn)。
    FESTO氣缸相比其他同類裝置的優(yōu)勢在于，其在進(jìn)行操作的過程中對其使用者的要求是比較低的，其整個(gè)產(chǎn)品是易于安裝和維護(hù)的，對于使用者的要求不高，其電缸的工程人員在一定程度上行必須要具備一定的電氣知識，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
    FESTO氣缸的輸出力大，在進(jìn)行操作時(shí)其氣缸的輸出力和缸徑的平放是成正比的，其電缸的輸出力和三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。
    FESTO氣缸的適應(yīng)性強(qiáng)，在進(jìn)行使用時(shí)能夠在高溫和低溫的環(huán)境中正常的工作且具有防水以及防塵的能力，可以適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。
    FESTO氣缸安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過程中有無損壞，兩端拉桿螺母或螺紋連接處有無松動(dòng)，清除防護(hù)罩方可安裝使用。注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)使載荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸心線一致，對于長行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動(dòng)的Y型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。
    FESTO氣缸在水平使用的時(shí)候，可以有效的采用三點(diǎn)法進(jìn)行檢驗(yàn)，可以使得活塞桿和負(fù)載相連接，當(dāng)活塞桿全部伸出的時(shí)候，在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況；當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況；當(dāng)活塞桿*縮回時(shí)應(yīng)無別勁現(xiàn)象。
    FESTO氣缸在進(jìn)行使用的過程中應(yīng)該遵守有關(guān)的安全規(guī)范，當(dāng)其發(fā)生故障的時(shí)候，需要緊急停止裝置，在工作結(jié)束后，其氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動(dòng)密封圈的安裝方向。
    FESTO氣缸在使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異�，F(xiàn)象，各連接部位有無松動(dòng)等，軸銷式安裝的氣缸的活動(dòng)部位應(yīng)定期加潤滑油。氣缸長時(shí)間不使用時(shí)，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
    FESTO氣缸在檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動(dòng)密封圈的安裝方向。制定出氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度。
    FESTO氣缸在進(jìn)行工作的時(shí)候，其活塞會撞擊缸蓋，其缸蓋緩沖密封圈為易損件，在進(jìn)行使用時(shí)緩沖密封圈要是受損嚴(yán)重，這樣將會直接使得氣缸在形成終端前，其緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時(shí)期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時(shí)上潤滑脂。
    FESTO氣缸的安裝件形式,可分為可拆式和固定式氣缸.根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動(dòng)式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種.氣缸安裝前,應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍工作壓力下試壓,運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后方可使用.
    FESTO氣缸在接入其管道前，在進(jìn)行操作時(shí)必須要有效的清除其管道內(nèi)臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)，在行程中載荷有變化時(shí),應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置.
    緩沖氣缸在開始運(yùn)行前,把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置,然后逐漸開大,直到調(diào)到滿意的緩沖效果.
    氣缸在進(jìn)行使用的過程中是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件，工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
    FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi).在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸型號的尺寸。
    QGB氣缸的缸筒的內(nèi)徑大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，在進(jìn)行使用時(shí)其QGB氣缸型號大小不同所起到的動(dòng)力也會有一定的區(qū)別。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng) 鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕，缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅，小型氣缸有使用不銹鋼管的，帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
    FESTO氣缸在安裝前應(yīng)在1.5倍的工作壓力下進(jìn)行試壓，在進(jìn)行操作時(shí)不允許有泄漏的情況。
    FESTO氣缸在整個(gè)工作行程中負(fù)載變化較大的時(shí)候，在進(jìn)行操作時(shí)應(yīng)該使用其足夠出力余量的氣缸，在運(yùn)行時(shí)不使用滿行程工作，尤其是在活塞伸出的時(shí)候，這樣就可以避免撞擊損壞零件。
    FESTO氣缸注意合理潤滑，除無油潤滑氣缸外應(yīng)正確設(shè)置和調(diào)整油霧器，否則將嚴(yán)重影響氣缸的運(yùn)動(dòng)性能甚至不能工作。QGB氣缸使用時(shí)必須注意活塞桿強(qiáng)度問題。由于活塞桿頭部的螺紋受沖擊而遭受破壞，大多數(shù)場合活塞桿承受的是推力負(fù)載,必須考慮細(xì)長桿的壓桿穩(wěn)定性和氣缸水平安裝時(shí)活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂的問題。安裝時(shí)還要注意受力方向，活塞桿不允許承受徑向載荷。

下一篇：PILZ安全繼電器與普通繼電器的工作原理?有什么區(qū)別?

上一篇：TOYOOKI柱塞泵的柱塞數(shù)為什么是奇數(shù)？